表面处理喷塑
芯材玻璃棉
形态微孔状
形状表面凹凸型
抗弯强度强
加工是
用途主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪
消音设备公路消音声屏障
功能风/声屏障屏障底座钢板安装充填
河北慧聪金属制品有限公司生产的围挡产品有彩钢围挡,简易围挡,新型围挡,工地围挡,施工围挡,工程围挡,移动式围挡,临时围挡,道路围挡,工地施工围挡, 夹芯板围挡,铁皮围挡, 市政围挡,建筑工地围挡,地铁围挡,小草围挡 ,绿植围挡,复合板围挡, pvc围挡。
目前声屏障设计采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径,这些都能有效的增强声屏障的隔音降噪效果。同时我们都知道,一般安装在高速公路旁边的声屏障,首先就是需要耐用,因为高速公路旁边需要长期的风吹雨淋,这个时候如果声屏障的材质不能够经受这些问题的话,那么也会直接影响声屏障的使用。

声屏障,在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

声屏障,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。
声屏障板性能的学技术指标主要有声衰减量、声屏障的平均吸声系数和隔声量、声屏障降噪截止频率。
1、声衰减量:也就是插入损失,其计算方法为,噪声量-受影像点的噪声量。例如:高架桥的车速一般在80km/h,在
路边一米处噪声为80—85dB(A)之间,居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此,本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。
2、声屏障的平均吸声系数和隔声量
(1)声屏障的平均吸声系数A≥0.5;声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+ 其中a1、a2 ,为声屏障的吸声部分,反射部分和其他部分的吸声系数,s1、s2 为对应部分的面积。
(2)声屏障的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A);反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。
(3)吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。
3、声屏障降噪截止频率F=250Hz
声屏障板包括屏障体的力学性能、声学性能、结构要求、构件表面处理、土建、材料、等多方面的要求,施工涉及土建、构件的制作和现场安装等内容。可以说,公路声屏障建造工程具有“小而全”的特点。隔声屏障隔声效果好,可将高噪声设备围隔,做到闹静分开。声屏障板具有外形美观、坚固耐用、安装方便、观景效果与环境协调等特点,适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声隔绝。

在经济体制改革的当下,小区声屏障必须要仅仅抓住产品所存在的各种机遇和挑战并不断挑战发展策略,从而为客户提供的产品,其生产业务使我国产品企业的竞争力不断提升,为小区声屏障产品产业结构调整以及材料的研发究提供了思路,从而产品非常经典广受喜爱,小区声屏障生产厂家要在生产环节的各个方面不断的加大创新和研发的力度,并促进业务转型,产品在如今不断的得到了发展以及推广。随着时代的发展,转型已成为企业实现发展的首要任务,谁如果不能及时适应转型之路,就会被这个残酷的时代抛弃,传统声屏障企业更加应该加强自身的发展,寻找各种方法实现成功转型,这样才能在这个风起云涌的的时代中更好的生存下去。那么在这种情形下,除了适应形势和市场的变化,创新模式,更新观念、调整结构,还要以全新的经营理念、良好的服务以及的产品满足社会和市场多样性和个性化需求。
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